Vidutinis automobilis Europoje nuvažiuoja apie 15–20 tūkst. km per metus. Jei dešimtmetis automobilis skelbime rodo 120 000 km – tai įmanoma, bet statistiškai įtartina. Ridos sukimas vis dar yra masinis reiškinys, ypač importuojamų automobilių segmente.
Kur ieškoti ridos pėdsakų
- Serviso knygelė ir servisų įrašai – rida fiksuojama kiekvieno vizito metu.
- Techninės apžiūros istorija – Lietuvoje ir daugelyje ES šalių rida registruojama per TA.
- VIN ataskaitos – kaupia ridos taškus iš skirtingų šaltinių.
- Ankstesnių skelbimų archyvai – automobilis galėjo būti parduodamas anksčiau su kita rida.
- Dalių keitimo istorija – pvz., sankabos keitimas prie „90 000 km“ kelia klausimų.
Fiziniai nusidėvėjimo požymiai
Odometro skaičius turi atitikti automobilio būklę. Nusidėvėjęs vairas, blizgantys pedalai ir prasėdėta vairuotojo sėdynė prie 120 000 km ridos – neatitikimas, kurį verta aiškintis.
Atkreipkite dėmesį ir į atnaujintas detales: naujas vairas ar pedalų gumos senesniame automobilyje dažnai reiškia bandymą paslėpti nusidėvėjimą.
Ką daryti su neaiškia rida
Jei ridos logikos patvirtinti nepavyksta, vertinkite automobilį pagal blogiausią scenarijų – tarsi rida būtų didesnė. Tai reiškia žemesnę kainą ir didesnį dėmesį susidėvinčioms dalims.
O geriausia – tokį variantą tiesiog praleisti: rinkoje pakanka automobilių su patikrinama istorija.